北京以科技创新为核心驱动力，带动天津、河北协同发展，形成从研发、制造到应用的完整产业链

，在技术突破、场景创新与区域协同中展现出强劲动能。

北京：科技引领与场景创新双轮驱动

作为全国科技创新中心，北京在《2025 中国低空经济城市发展指数》中位列全国第二，构建起以海淀、延庆、丰台为核心的产业集聚区。延庆区作为无人驾驶航空示范区，已吸引 122 家产业链企业落户，2023 年低空经济产值达 23.3 亿元。中关村延庆园聚集远度互联等龙头企业，形成 "整机制造 + 运营服务 + 数据处理" 链条。技术创新方面，中国通号、交控科技等企业联合高校攻关全域感知通信、低空空域管理等关键技术。市场应用上，八达岭长城开通首条常态化无人机物流航线，5 分钟送达游客订单；延庆低空旅游季接待游客同比增长 260%，多元化场景激活产业活力。丰台区聚集 225 家低空经济企业，产值近 400 亿元，2027 年目标突破千亿规模，展现 "头部引领" 效应。

津冀：制造延伸与服务生态构建

河北沧州中捷通航产业园实现轻型运动飞机国产化量产，"鲨鱼飞机" 采用复合材料，具备短距起降能力，2024 年将实现全产业链本土化。沧州联合斯洛伐克研发的 AirCarⅡ 飞行汽车即将下线，配套 2 亿元产业基金加速成果转化。河北首条无人机物流航线在雄安北服务区与白沟试航，运用双平台实现精准管控；张家口低空飞行服务站提供 "一站式" 通航服务，规划发展应急救援、冰雪赛事等特色场景。天津滨海新区聚焦航空维修保障，航大雄英公司投资 1.2 亿元建设核心部件修理线，打破进口依赖；"低空体系场景验证实验室" 形成 "北京研发 — 天津验证" 模式，助力技术快速落地。

协同发展：空域共享与产业联动

京津冀构建 "北京研发 — 天津验证 — 河北应用" 协同机制。北京输出技术成果，天津港保税区实验室提供验证支撑，河北沧州、张家口承接制造与场景应用。空域管理上，推进飞行服务平台互通，北京鼓励在津冀布局试飞基地；交通互联方面，鄚州机场开通北京往返航线，45 分钟 "空中通勤" 成为现实；物流领域，延庆无人机配送向津冀延伸，探索干支末航空物流网络。政策层面，北京出台行动方案，津冀配套专项措施，三地在人才、资金、空域等方面形成互补，共同破除产业壁垒。

从技术攻坚到场景落地，从单机应用到生态构建，京津冀低空经济正以立体化协同模式，成为全国区域经济创新发展的样板。随着政策赋能深化与产业链协同升级，这片创新热土有望打造全球领先的低空经济生态圈，为高质量发展注入新质生产力。